Речной порт Дуйсбурга, расположенного в промышленном бассейне реки Рур, в федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия, не просто гигантская грузовая стоянка с причалами для перевалки всевозможных товаров, но настоящий нерв промышленной Европы. Тут день и ночь кипит работа: по каналам, как десятки и сотни лет назад, продвигаются крупно- и малотоннажные суда со всевозможными предметами снабжения, от угля и удобрений до современных автомобилей и «навороченных гаджетов». Порт Дуйсбурга-Рурорта крупнейший в Европе и занимает площадь около двух квадратных километров, где размещается 21 портовый бассейн. Длина береговой линии составляет почти 40 км, из которых 15 км приходятся на погрузо-разгрузочный комплекс с железнодорожным сообщением. Если «сухая цифирь» навевает на вас скуку, просто представьте себе гигантский лабиринт с несчётным количеством причалов и судов. Умей воды его акватории говорить, они бы поведали нам множество увлекательных историй. Но, увы, не могут.
В самом сердце порта и расположен Музей немецкого речного судоходства. О, нет! Он представляет собой не просто собрание кораблей, документов, двигателей, подъемных кранов и тому подобных "аксессуаров". Коллекция музея служит средством для погружения в нелегкий быт тех, кто годами работал и буквально жил на воде. В 1998 году музей переехал в бывший крытый бассейн, построенный в стиле немецкого модерна аж за девяносто лет до того, в далёком уже 1908 году. Тем не менее, здание и по сей день выглядит стильно и элегантно.
Здесь открывается возможность окинуть взглядом всю эпоху судоходства - от самых примитивных плавсредств вроде плота или челна-долблёнки до продуктов новейших технологий в области кораблестроения. Тут вы проследите весь путь прогресса от дерева до железа и стали, от мускульной силы к парусу и далее к углю и нефти. Узнаете, кем были ушедшие в историю поколения речников-корабельщиков. Как жили они и работали? Как учили и растили детей? Жизнь и работа на борту чем-то похожа на жизнь и работу в сельском хозяйстве. Жизнь на ферме теснейшим образом зависит от времени года и погоды, а жизнь на борту - от той же погоды, но также от договоров и приказов. Однако если крестьянин может покинуть ферму или деревню в поисках лучшей доли в городе, оставить корабль во время плавания никому нельзя.
В 15 минутах неспешной ходьбы от музея, в одном из портовых каналов застыли пришвартованные корабли-музеи. Прежде всего - колёсный буксир "Оскар Хубер". Он не просто очень старый пароход, построенный ещё в 1922 году, а настоящая легенда - своего рода символ судоходства. Красавец «Оскар» в 1962 году снялся в американском фильме «Чудесный мир братьев Гримм». В следующем году картина получила премию имени другого "Оскара", более известного нам, чем пароход. Теперь же буксир обрёл покой у причальной стенки, давая возможность посетителю облазить его весь, от бортовых колёс до паровой машины и котельного отделения, а заодно - кубриков для команды и каюты капитана. Правда, музейные корабли на канале можно посетить только в тёплый сезон, примерно с Пасхи до конца октября.
В общем, если хотите почувствовать себя капитаном - морским волком или речным трудягой - и при этом не замочить ног и не перепачкаться машинным маслом вперемешку с угольной пылью, музей речного судоходства в Дуйсбурге ждёт вас. Вперед же, не стесняйтесь! Приходите прогуляться по историческим кораблям, узнать, как строились они, как таскали грузы по рекам, как жили и работали на них люди. О том, как непросто быть речником. Да и к слову сказать, моряком тоже.
